Conférence/Colloque

courte de l'événement Dans le domaine de la chimie, de nombreuses entreprises ont fait le choix dans le passé de laisser la délocalisation de la production se faire dans le cadre d’une politique de globalisation généralisée de l’économie. Quelques décennies plus tard, un mouvement inverse se dessine, compte tenu de la disparition partielle des avantages supposés et des inconvénients majeurs de rupture d’approvisionnement, notamment pour des matières premières stratégiques (par exemple les métaux rares) ou des produits concernant la santé (médicaments, vaccins…). Les conférences d’introduction du colloque évoqueront les problèmes économiques que pose la relocalisation de l’industrie chimique en France, avec, en particulier, le cas de l’industrie du médicament. La première partie présentera des exemples de relocalisation, en donnant la parole aux industriels ayant conduit de telles opérations. La deuxième partie abordera l’aspect formation. Les industries de demain risquent fortement d’être très différentes de celles implantées sur le territoire jusqu’à il y a quelques décennies. Les mutations sont rapides et la formation des jeunes se fait sur le long terme. Quel est l’état des lieux ? Quelles actions sont mises en place aujourd’hui ? Comment attirer les jeunes vers l’industrie ? Quels savoirs, quels savoir-faire, quelles compétences doivent figurer dans les programmes de formation pour une adaptation optimale des opérateurs, des professions intermédiaires et des cadres à l’industrie de demain ? Autant de questions qui seront abordées dans cette seconde partie.

Les Causeries CESI : Biomimétisme : les leçons de la nature CONFÉRENCE LES CAUSERIES DU CESI DU MARDI 27 FÉVRIER 2024 À 13H Sur le thème : Biomimétisme : les leçons de la nature par Olivier Allard, Responsable d'unité pédagogique industrie chez CESI Nanterre

Par Georges Ville, 60 années au service d’Airbus, ancien président de l’AAE Airbus Industrie s’intéresse dès 1981 au marché des monocouloirs et lance en 1984 avec le support d’Air France la famille A320 équipé de moteurs CFM56. Les innovations technologiques et les choix visionnaires dans la définition de l’avion concourent à anticiper son développement vers l’A320 néo ; Boeing tentera de suivre non sans risque avec le 737 Max. Airbus rattrape ainsi Boeing en 1999 et le devance en 2019. Le conférencier rappellera cette stratégie gagnante et les leçons pour les futures générations.